Мелкий ремонт - Ходовая часть

  Если при движении на скоростях свыше 50 км/ч в салоне слышен не­привычный гул, то скорее всего изно­сился ступичный подшипник. Как быстро после начала эксплуатации автомобиля подшипник выйдет из строя, зависит от многих факторов — от его качества; качества заложенной смазки; материала, из которого сде­лан подшипник. Не последнюю роль играют термообработка, герметиче­ские отклонения деталей, надежность уплотнения. Немаловажное значение имеет и правильная установка под­шипника в ступице. В случае износа ступичных подшипников они подле­жат замене.

  Данную операцию лучше начинать с передних подшипников. Работать удобнее на подъемниках, но можно воспользоваться и ровной площад­кой, вывесив оба передних колеса на козелки. Если вывесить одно колесо, то стабилизатор поперечной устойчи­вости будет мешать, поджимая эле­менты подвески.

  Для выполнения работы потребуют­ся зубило, молоток, кернер, торцевой ключ на 30 с мощным рычагом, щип­цы для снятия стопорных колец, «об­ратный молоток», приспособление для выпрессовки-запрессовки под­шипников и обычный набор ремонт­ных инструментов.

При выполнении работы необходи­мо соблюдать следующий порядок действий:

— снимают со ступицы защитный колпачок;

— торцевым ключом на 30 отвора­чивают ступичную гайку (если колесо будет проворачиваться, то без помощ­ника не обойтись, он должен нажать педаль тормоза);

— снимают гайку и опорную шайбу под ней;

— ключом на 17 отворачивают два болта крепления тормозной скобы к поворотному кулаку;

— утопив поршень, снимают с тор­мозного диска суппорт и подвязыва­ют его в стороне, чтобы поберечь тор­мозной шланг;

— ключом на 12 отворачивают две направляющие и снимают тормозной диск;

— ключом на 17 отворачивают два болта крепления шаровой опоры;

— отводят шаровую опору книзу, извлекают из ступицы шлицевой ко­нец привода, после чего устанавлива­ют шаровую опору на место, обеспе­чивая тем самым жесткость конст­рукции.

  Можно выбить ступицу из подшип­ника молотком через выколотку. При этом следует постараться не ударять по краю и избегать перекоса. Лучше для этой цели воспользоваться «об­ратным молотком». Сняв со ступицы старые подшипники, следует устано­вить новые и произвести сборку в об­ратном порядке. Новые подшипники перед установкой необходимо сма­зать.