Подготовка к зиме - Мойка зимой

  Мытье автомобиля зимой — вопрос спорный. Аргумент «за» один: на чистой машине приятно ездить в лю­бое время года. Аргументов «против» несколько: краска страдает от пере­падов температур; их воздействие усиливается, если машину после мытья плохо вытереть и оставить на морозе. К тому же замерзают замки и двери.

  В период устоявшейся зимы прак­тически нет никакой необходимости мыть автомобиль, но если он оказался под влажным снегопадом или в вашем регионе наблюдаются частые оттепе­ли мойка автомобиля становится не­обходимой. И решить эту задачу мож­но несколькими способами.

Правда, если вы планируете после мойки поставить автомобиль на дли­тельную стоянку, то через два-три дня открыть его будет легче, а через неде­лю, особенно при отсутствии вьюги или снегопадов, тем более.

  Лед, мешающий работе замков и приморозивший двери к уплотните­лям, сублимируется, т. е. испарится, не переходя в жидкое состояние, точ­но так же, как на морозе высыхает мокрое белье.

  Сложнее, если финансовое состоя­ние не позволяет регулярно пользо­ваться услугами автобани. В этом слу­чае лучше всего прибегнуть к полусу­хой чистке автомобиля.

  Крышу, капот, крышку багажника и верхние части дверок достаточно несколько раз протереть влажной губ­кой, смоченной в теплой воде, а затем тщательно протереть мягкой сухой ветошью. Налеты грязи на нижних частях дверок, боковых поверхностях крыльев, передке и заднике следует с помощью губки смочить теплой во­дой, а когда грязь размокнет и оттает, ее нужно счистить. Затем эти поверх­ности также протирают влажной губ­кой и полируют мягкой сухой ве­тошью.

  А вот чего не стоит делать, так это мыть автомобиль зимой горячей во­дой. На лакокрасочных покрытиях кузова при этом неминуемо образуют­ся микротрещины. Влага проникает через эти микротрещины под краску и образует большое количество очагов коррозии. При этом ржавчина зани­мает больший объем, чем металл, в результате краска начинает пузы­риться. Разница температур воды для мойки и поверхностей автомобиля должна быть как можно меньшей.

  Не нужно мыть автомобиль слиш­ком часто, т. к. на влажных (и только на влажных) поверхностях процесс коррозии интенсифицируется. К то­му же при мойках вода, как правило, попадает через щели в салон и, что хуже всего, в закрытые полости авто­мобиля.