Уход за авто - Полирование

  Полировать автомобиль лучше не­большими участками, в тени. Поли­роль нельзя применять на горячей по­верхности и при попадании на нее прямых солнечных лучей. На солнце­пеке полироль быстро высыхает, пос­ле чего хорошо растереть покрытие очень сложно. Для распределения по­лировочного состава по поверхности кузова используется мягкая чистая ткань. Песчинка, попавшая на поли­ровочную ткань, способна оцарапать краску до металла.

  Полироль следует наносить мягки­ми аппликаторами, а располировывать состав желательно мягкими тка­нями. Аппликатор распределяет по­лироль тонким слоем по поверхности кузова, не оставляя на ней нитей и во­локон. Специально для полировки ав­томобиля выпускается мягкая вата, состоящая на 100 % из вискозы, с вы­сокой впитывающей способностью. В ее состав входят прочные волокни­стые соединения, благодаря которым любую поверхность можно отполиро­вать легко и быстро.

Для поддержания и восстановления блеска лакокрасочного покрытия ис­пользуются специальные полирую­щие составы. В зависимости от срока эксплуатации автомобиля и состоя­ния лакокрасочного покрытия, вы­пускаются полирующие составы для новых, обветренных и старых лако­красочных покрытий. Их разделяют на два вида: защитные и универсаль­ные.

Полироли для новых лакокрасочных покрытий предназначены для автомо­билей первого года эксплуатации. В их состав включаются монтанвоск (смесь предельных углеводородов), смолы, церезины, олеиновая кислота, уайт-спирит и другие вещества. Такие со­ставы удаляют с поверхности лако­красочного покрытия стойкие загряз­нения, заполняют микропоры и микротрещины поверхности, образо­вывая сплошную пленку, которая предохраняет покрытие от внешних неблагоприятных воздействий.

  При постоянной эксплуатации авто­мобиля кузов этими полиролями сле­дует обрабатывать после первых двух месяцев эксплуатации, а в последую­щем два раза в месяц. Непосредствен­но перед использованием средства упаковку встряхивают. Полироль распыляют на небольшом участке предварительно вымытой и высушен­ной поверхности, после чего круговы­ми движениями полируют поверх­ность кузова мягкой чистой тканью до появления зеркального блеска.

В состав полиролей, предназначен­ных для автомобилей двух-трех лет эксплуатации, наряду с воском и другими веществами входят мягкие абра­зивы мелкой дисперсности, под дей­ствием которых устраняются даже мельчайшие неровности лакокрасоч­ного покрытия. Поверхность кузова также покрывается защитной плен­кой. Полиролями этого типа лакокра­сочные покрытия обрабатывают один-два раза в год.

  Полироли для автомобилей со сро­ком эксплуатации более трех лет со­держат более твердые и крупные аб­разивы, в частности каолин. В их сос­тав также входят парафины, вазелин, керосин и противостарители, способ­ствующие устранению как мелких, так и крупных неровностей. Средства для старых лакокрасочных покрытий обладают слабыми защитными свой­ствами, поэтому после их использова­ния рекомендуется дополнительно об­работать поверхность кузова полирую­щим средством для новых покрытий.

  С целью повышения стойкости ла­кокрасочного покрытия к условиям окружающей среды в состав полиро­лей включают специальные полирую-ще-консервирующие добавки, улуч­шающие физико-химические свой­ства защитных пленок, которые способны выдерживать до 10 моек. Перед использованием полирующе­го состава необходимо предваритель­но вымыть кузов автомобильным шам­пунем и насухо протереть. По цве­товой шкале на флаконе нужно определить совместимость цвета со­става с цветом кузова автомобиля. Встряхнуть состав, ровным слоем на­нести небольшое количество препара­та на кузов и оставить высыхать до появления белой пленки. Затем уда­лить ее чистой тканью. Выпускается полироль белого, синего, зеленого, се­рого, бордового и черного цветов.

  Существуют также защитные поли­роли, сохраняющие блеск лакокрасочного покрытия и декоративных де­талей кузова, предохраняющие по­крытия от воздействий окружающей среды, удаляющие несмываемые во­дой загрязнения, приостанавливаю­щие коррозию металла в местах по­вреждения покрытия. Встряхнув содержимое флакона, защитный по­лироль наносят тампоном на предва­рительно вымытую поверхность и рас­тирают, после чего круговыми движе­ниями полируют мягкой тканью до появления блеска.

  Для очистки, полировки и консер­вации кузова автомобиля применяют универсальные полироли. На предва­рительно вымытую автомобильным шампунем поверхность наносят пре­парат на небольшой участок и поли­руют мягкой тканью до появления блеска. Почти все универсальные по-лиролй представляют собой жидкий воск и могут применяться для поли­ровки любых лакокрасочных покры­тий автомобиля, включая покрытия типа «металлик», а также хромиро­ванных поверхностей. Выгоревшее или поблекшее покрытие (не «метал­лик») перед полированием рекомен­дуется обработать полиролем для ста­рых лакокрасочных покрытий.

  Для устранения глубоких царапин и сколов краски желательно восполь­зоваться специальным восковым ка­рандашом. Для этого также можно использовать цветообогащенный по­лироль или пасту-полироль, в состав которой не входит воск. Паста-поли­роль обеспечивает защиту автомоби­ля от незначительных воздействий. Она легко наносится на поверхность кузова и не требует сильного втира­ния.

Некоторые производители автопо-лиролей вместо обычного пчелиного воска с недавнего времени использу­ют сок экзотических растений, в частности сок бразильской пальмы Карна-уба. Благодаря защитным свойствам веществ, содержащихся в растении, кузов автомобиля достаточно обрабо­тать один раз в год. Эффективные во­доотталкивающие свойства таких со­ставов позволяют полировать ими-не только лакокрасочные покрытия, но и стекла автомобиля.

Профилактика ходовой части

  Автоматические коробки передач каждый сезон (при пробеге 20 тыс. км) рекомендуется промывать специаль­ной промывкой, содержащей анти­фрикционный кондиционер металла ЕК. Она удаляет большинство загряз­нений и отложений из гидравличе­ской системы автоматической короб­ки передач и увеличивает срок ее службы в 1,5—2 раза.

Эмульгирующая способность ан­тифрикционного кондиционера ме­талла ЕК позволяет обеспечить обво­лакивание микрочастиц загрязнений особой пленкой, препятствующей их контакту с деталями автоматической трансмиссии, что продлит срок ее службы.

Обработка хромированных поверхностей

  Хромированные детали необходимо регулярно очищать от загрязнений тряпкой, смоченной в керосине, а за­тем промывать водой и протирать на­сухо. Резиновые уплотнители про­тирают мягкой тряпкой, смоченной в техническом вазелине. Остальные резиновые детали кузова от внешних воздействий рекомендуется защи­щать специальной краской для рези­ны, содержащей полиэтилсилоксановую жидкость, канифоль, сажу и дру­гие компоненты. Проделывают это в качестве профилактики 2—3 раза в год.