Современное авто - Антиблокировочные системы

  Оснащение автомобиля антиблоки­ровочной системой (АБС) значительно сокращает аварийность езды. Суть работы АБС заключается в том, что она при торможении препятствует блокировке колес. Дело в том, что ав­томобиль с заблокированными коле­сами превращается в груду неуправ­ляемой железной массы: как бы во­дитель ни пытался вращать руль, машина с заблокированными коле­сами будет двигаться по инерции. При наличии АБС водитель с помощью руля может выровнять ход ав­томобиля.

  Электроника системы АБС сравни­вает сигналы датчиков скорости ко­лес, определяет момент внезапной остановки колеса, открывает электро­магнитный клапан и сбрасывает из­лишки давления из тормозной магист­рали в специальный гидроаккумуля­тор. В результате тормозные колодки разжимаются и вращение колеса вос­станавливается. Клапан вновь под­ключает магистраль к давлению, ко­торое создается правой ногой водите­ля с помощью вакуумного усилителя тормозов. Если давление по-прежнему велико, то цикл повторяется снова.

На практике работа АБС схожа с принципами торможения на скольз­кой дороге. Каждый опытный води­тель, знает, что на скользкой дороге нужно пользоваться прерывистым торможением, потому что только так можно избежать блокировки колес. АБС делает то же самое, но только с недоступной для человека ско­ростью — до 20 раз в секунду. АБС обеспечивает автомобилю минималь­ный тормозной путь.

По сути, АБС уже не относится к раз­ряду автомобильных новинок, по­скольку она была изобретена и опро­бована уже достаточно давно. Тем не менее это устройство до сих пор вызы­вает споры. Многие считают, что ни­какая электроника не может срав­ниться с опытом водителя и что по­добная антиблокировочная система только мешает процессу торможения. Привыкнуть к электронике АБС дей­ствительно непросто, поскольку она ограничивает участие водителя в сис­теме торможения одним лишь меха­ническим действием — нажимом на педаль тормоза. Причем ему не нужно контролировать силу нажима: с ка­кой бы силой он ни давил на педаль, электроника не позволит превысить необходимую нагрузку. В этом и за­ключаются основные недостатки АБС: эта система мешает опытному водите­лю прогнозировать дальнейшее управ­ление автомобилем и ограничивает возможности использования различ­ных приемов управления машиной.

При всех достоинствах данного устройства существуют моменты, ко­гда присутствие АБС может оказаться нежелательным. Например, при спус­ке по заснеженной или скользкой до­роге машина будет катиться вниз во­преки всем усилиям водителя. Это происходит потому, что АБС, не давая колесам заблокироваться, отжимает тормозные колодки. Но конструктор­ская мысль не стоит на месте, и в АБС последних моделей предусмотрены сенсоры, которые определяют степень уклона дороги и в нужный момент отключают АБС.