Современное авто - Кондиционеры

  В районах с жарким климатом сис­тема кондиционирования — не рос­кошь. Там даже ранней весной корпус машины прогревается настолько сильно, что водитель вынужден от­крывать окна. Но кондиционер спосо­бен не только снизить температуру воздуха в салоне автомобиля — он также может поддерживать нормаль­ную влажность. Еще один плюс кон­диционера: он подает в салон очищен­ный от вредных примесей и выхлоп­ных газов воздух, что особенно актуально, когда вы едете по перегру­женной машинами трассе или стоите в автомобильных пробках.

Найдется работа кондиционеру и в зимнее время: он с успехом может ра­ботать в качестве обогревателя. В от­личие от привычной системы отопле­ния автомобиля, кондиционер не пе­ресушит воздух.

  Среди прочих функций, которыми наделен кондиционер, имеются и по­истине интеллектуальные. Так, неко­торые кондиционеры, помимо темпе­ратурных датчиков, оснащены специ­альными электронными установками, регулирующими работу стеклоподъ­емников. Если вы включили систему кондиционирования при открытых окнах, то электроника заставит их закрыться. Если же окна открывают вновь, то электронная система с по­мощью звукового сигнала подскажет водителю, что открытое окно и вклю­ченный кондиционер — вещи несов­местимы, т. к. открытое окно мешает созданию определенного температурного режима и поддержанию нужной степени влажности.

  Автомобильные кондиционеры раз­личаются конструктивно: они могут быть автономного и блочного типов.

  Испаритель блочных кондиционе­ров сконструирован в виде отдельного блока, который подвешивается под приборной панелью возле ног перед­него пассажира. В один блок с испари­телем вмонтирован вентилятор, кото­рый осуществляет циркуляцию возду­ха в салоне. Блочные кондиционеры — самые дешевые, но это, пожалуй, единственное их достоинство.

  Хотя кондиционеры данной конст­рукции хорошо охлаждают воздух, они делают это в достаточной степени неравномерно: когда сидящему впе­реди пассажиру уже становится прох­ладно, до пассажиров, сидящих на задних сидениях, охлажденный воз­дух только начинает доходить. Не­удовлетворительна у блочных конди­ционеров и система очистки воздуха перед подачей в салон. Еще один от­рицательный момент — это подача воздуха извне, что происходит во вре­мя быстрой езды. Загрязненный горя­чий воздух поступает сначала в салон и лишь затем в систему кондиционера для охлаждения.

  Кондиционеры автономного типа дорогостоящи. Тем не менее, они пользуются гораздо большим спро­сом. Все дело в том, что автономные кондиционеры обладают рядом весо­мых преимуществ. Во-первых, они могут работать даже при выключен­ном двигателе, что позволяет водите­лю сесть за руль в салоне, где нет удушливого воздуха: его можно охла­дить перед поездкой. Эта способность в некоторой степени позволяет води­телю соблюдать режим экономии: по­пав в пробку, можно дышать свежим воздухом и при этом экономить топливо, выключив двигатель, в то время как другие автовладельцы вынужде­ны тратить горючее, чтобы сделать глоток свежего воздуха. Во-вторых, автономный охладитель работает очень тихо, практически бесшумно.

  В-третьих, автономные кондицио­неры работают по принципу аккуму­лятора: во время движения автомоби­ля часть выработанного холодного воздуха отводится в специальный на­копитель, который состоит из ячеек и наполнен жидкостью на водяной основе. Даже при бездействующем кондиционере в накопителе остается запас прохлады, которая будет пода­ваться в салон при отключенном дви­гателе.

Все перечисленное говорит о том, что приобретение автомобильного кон­диционера является разумным капи­таловложением.