Современное авто - Подогрев сидений

  Садиться зимой на холодное си­денье автомобиля не только неприят­но, но и небезопасно для здоровья. В импортных автомобилях существу­ет встроенная система подогрева сидений, в автомобилях российского про­изводства такой сервис отсутствует. Выручить здесь могут съемные ков­рики с электроподогревом, устроен­ные по принципу электрических гре­лок. В России налажен промышлен­ный выпуск таких ковриков под названием «Емеля».

  Питание подогревающее устройство получает через гнездо прикуривате­ля. К изделиям российского произво­дства питающий кабель подходит сбо­ку, к импортным — по центру. Боко­вое положение питающего кабеля для водителя наиболее удобно. Но при ис­пользовании коврика на пассажир­ском сиденье возникают незначитель­ные трудности. Кабели российских ковриков от холода становятся не­удобными в использовании, чего не скажешь об устройствах зарубежного производства. Тепло начинает ощу­щаться практически сразу после вклю­чения устройства. Через толстую зим­нюю одежду его можно почувствовать уже через 5—8 мин. Периодически коврик нужно отключать, иначе са­лон автомобиля может быстро превра­титься в некое подобие сауны.

  Такой коврик не составит труда из­готовить самостоятельно из двух элект­рических грелок, соединив их прово­да в одну цепь, сшив чехол с ремнями, при помощи которых коврик будет фиксироваться на сиденье автомоби­ля, и заменив обычную вилку для пи­тания от электрической сети сети на штекер для подключения к прикури­вателю.

  Используются такие подогреватели в основном водителями, которые жи­вут в суровых климатических услови­ях и подолгу находятся в машине. Жителям средних широт использо­вать такой подогреватель приходится примерно три месяца в году.